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上海金泰ZKD多軸鉆機(jī)進(jìn)入常州軌交工程施工

        近日，由上海金泰工程機(jī)械有限公司制造的ZKD多軸鉆機(jī)現(xiàn)身常州市軌道交通1號(hào)線工地，40米高的樁架桅桿直沖藍(lán)天，格外醒目，成為常州軌交工程建設(shè)沿線難得一見(jiàn)的“風(fēng)景”。

        據(jù)了解，常州市地鐵1號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)約34.237km，共設(shè)29座車(chē)站，其中地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2km。這29個(gè)車(chē)站由南向北縱貫整個(gè)常州城區(qū)，預(yù)計(jì)2018年完工全線車(chē)站主體工程， 2019年試運(yùn)營(yíng)。上海金泰ZKD多軸鉆機(jī)現(xiàn)身常州新北區(qū)軌交工程先期開(kāi)工的標(biāo)段，為后續(xù)站點(diǎn)的施工起到了一定的示范效應(yīng)。

        ZKD多軸鉆機(jī)是上海金泰樁基礎(chǔ)施工機(jī)械“族譜”中占據(jù)重要地位的主流系列產(chǎn)品，與其對(duì)應(yīng)的SMW施工工法（Soil Mixing Wall 的縮寫(xiě)）于1976年在日本問(wèn)世，上海金泰公司早在上世紀(jì)90年代中期率先引進(jìn)，并在國(guó)內(nèi)最早推出了與該工法相匹配的ZKD系列產(chǎn)品。迄今為止，以上海金泰ZKD系列多軸攪拌鉆機(jī)為代表的SMW工法設(shè)備在國(guó)內(nèi)樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域已大行其道二十余載，經(jīng)久不衰，成為基坑支護(hù)、防滲地連墻施工不可或缺的裝備，上海金泰也因此成為國(guó)內(nèi)SMW工法機(jī)械的“鼻祖企業(yè)”。

上海金泰ZKD系列多軸鉆機(jī)具有如下特點(diǎn)：

1.       采用多軸鉆機(jī)（三軸、五軸或六軸），成墻效率高；

2.       工作穩(wěn)定、導(dǎo)向可靠，成墻精度高，垂直度可控制在0.2%以?xún)?nèi)；

3.       搭載于金泰自主研發(fā)制造的SM樁架，加固深度可達(dá)45米以上；

4.       攪拌軸配置多對(duì)螺旋葉片，能夠有效攪拌軟土和固化劑，使墻體上下均勻、密度一致，提高墻體強(qiáng)度和防滲性能；

5.       設(shè)備在施工過(guò)程中無(wú)振動(dòng)、低噪音、不產(chǎn)生側(cè)向擠壓力，對(duì)鄰近建筑物影響小；

6.       配置合理的底盤(pán)可自如的在多彎道、小半徑及軟地基環(huán)境下施工；